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12bet备用网址:采用膜式燃料箱和双燃料推进的超大型集装箱船

时间:2021/5/27 9:31:02  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:德讯中国华东地区董事兼总经理刘青女士将这艘新船命名为“达飞CGM TROCADERO”。达飞中国首席执行官何鲁多先生、达飞中国Well首席商务官Audrey Doll先生、中国(上海)保税区商务委员会副主任董晓玲先生、中国进出口银行审核部专职审核员乐晓阳先生法国船级社高级副总裁、...
德讯中国华东地区董事兼总经理刘青女士将这艘新船命名为“达飞CGM TROCADERO”。达飞中国首席执行官何鲁多先生、达飞中国Well首席商务官Audrey Doll先生、中国(上海)保税区商务委员会副主任董晓玲先生、中国进出口银行审核部专职审核员乐晓阳先生法国船级社高级副总裁、北亚及中国总裁葛思悦、GTT(中国)总经理安南·伊绍尼、中国船舶工业贸易总公司副总经理林峰、江南造船副总经理陈卫平、林青山等领导和嘉宾出席了仪式。

据了解,这艘名为“达飞达飞特卡德罗”的集装箱船是达飞达飞与中国船舶工业集团公司签署的9个系列集装箱船中的第八艘。这也是江南造船继CMA CMA CGM后完成的项目。•“香榭丽舍大道”、“达飞罗浮宫”、“达飞蒙马特”4个航系中的最后一艘交付。该型集装箱船总长399.9米,宽61.3米,航速22节,载重近22万吨,载重23,000 TEU。它可以携带2200个40英尺长的冷藏集装箱。它是目前世界上最大的双燃料集装箱船。这一类型的船是世界上第一艘采用膜式燃料箱和双燃料推进的超大型集装箱船。它使用液化天然气作为主要燃料。它不仅使用WinGD双燃料主发动机,还配备了全球首款GTT MARK III膜燃料。该客舱的容量为1.86万立方米,可以支持来往亚洲和欧洲的船只。同时,该船符合世界上最严格的排放标准(国际海事组织2020年实施的最新全球硫排放限制指标),与传统燃油容器相比,可减少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放。,大大减少环境污染。同时,船体的线型和结构更加优化,大容量冷藏集装箱的布局和系统得到进一步完善,大大降低了单个集装箱的运营成本,满足了船东多样化的运营需求。

近年来,江南造船将研发、设计、施工等主营业务向低碳、数字化转型,大力推进核心能力建设、信息化工程、数字化工程、智能制造技术体系建设等发展战略,并不断夯实技术基础,努力深化。集装箱船、液化气船和官方科研船的发展细分市场。

经过多年的发展和实践,我们在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计和施工经验。特别是双燃料大型集装箱船已成为船舶的主要船型之一,受到了船东和业界的好评。日本、韩国航运公司对新型大型集装箱船市场的垄断。

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